BMW X4
Prvi BMW-ov X model je predstavljen 1999. godine i to u sasvim novom, Sports Activity Vehicle (SAV) automobilskom segmentu. Sledeći modeli u nizu, X3 i X1, su kupcima ponuđeni u nešto kompaktnijem pakovanju, ali i dalje sa tradicionalnim odlikama „soft“ terenaca. Sports Activity Coupe (SAC), u vidu modela X6, je predstavljen 2008. godine i sve do danas predstavlja vozilo koga jednostavno ili volite ili mrzite. Dobri prodajni rezultati najbolje govore o popularnosti ove klase terenskih vozila, kao i zašto se mnogi proizvođači odlučuju za premijere svojih verzija. Treba napomenuti da je svaki četvrti prodati BMW automobil na svetu upravo jedan od X modela. BMW X4, u koncept izdanju, predstavlja najavu pravca kretanja novih X modela u budućnosti i uvid u razvoj drugih modela bavarskog proizvođača za naredni period.
SAC atletika
Sportski karakter koncepta X4 je naglašen dinamičnom igrom linija, kao i njegovim dimenzijama – dužina iznosi 4.648 mm, širina 1.915 mm, a visina 1.622 mm. Dugačak poklopac motora, kratki prepusti i naizgled kompaktna putnička kabina predstavljaju klasičan BMW-ov potpis. Izuzetan komfor u vožnji bi trebalo da bude obezbeđen dugačkim međuosovinskim rastojanjem od 2.810 mm, dok aluminijumski točkovi od 21 inča oslikavaju atletsku prirodu novog Sports Activity Coupea.
Potpis u kome stoji „X6“
Imajući u vidu da se koncept modeli ne razlikuju značajno od serijskih verzija, treba već sad ozbiljno razmotriti sve aspekte dizajna. Odlike dosadašnjih modela BMW-a su prisutne i na konceptu, zadržavajući vizuelnu prepoznatljivost, uz sitno eksperimentisanje sa LED osvetljenjem farova. Trend započet sa poslednjom generacijom Serije 3 (spajanje „bubrega“ i farova) se na X4 konceptu nastavlja još intenzivnije. Unutar glavnih farova su smeštene fluidne šestougaone LED trake, koje u novoj interpetaciji predstavljaju evoluciju poznatih „Angel eyes“ udvojenih svetala. Ovakvo rešenje spaja bokove vozila sa maskom hladnjaka, dajući BMW-u X4 širi izgled. Bočni usisnici vazduha, smešteni u uglovima prednjeg branika, su sa spoljne strane širi nego sa unutrašnje, i pored estetske atraktivnosti imaju aktivnu radnu ulogu. Detalj koji će najverovatnije nestati sa proizvodne verzije je par hromiranih dodataka u dnu branika.
Bok X4 koncepta je veoma sličan dobro poznatom modelu X6. Izdužena hauba, poveće međuosovinsko rastojanje i kupeovski padajuća linija krova naglašavaju skoro sportski karakter ovog modela. Masivni C stub, elegantnim rešenjem, u sebe je smestio još jednu staklenu površinu, omogućivši vozaču i putnicima na zadnjem sedištu bolji pregled stanja van vozila. Celokupna staklena površina na bokovima je oivičena hromiranom ukrasnom lajsnom, što takođe predstavlja rešenje već viđeno na BMW-ovim modelima. Buduće vlasnike će sigurno obradovati postojanje crnih, zaštitnih, elemenata na lukovima oko točkova, čime bavarski proizvođač nenametljivo sugeriše da će X4 biti sposoban za kretanje i neuređenim putevima. Impresivne felne od 21 inča su na koncept modelu polirane i izrađene u kombinaciji dve boje sa izraženim kontrastom. Nešto klasičnije rešenje će se verovatno videti na serijskom modelu.
Premijera u Šangaju
LED osvetljenje zadnje svetlosne grupe će pretrpeti najmanje izmena u odnosu na standardan model, jer je ovo rešenje već viđeno na poslednjim generacijama Serija 3 i 5. Dve izduvne cevi, plitak zadnji prozor i zaobljen završetak petih vrata, zajedno sa zaštitom donjeg dela vozila, bez ikakve skromnosti, dodatno naglašavaju mišićavost ovog koncepta.
Prema planovima BMW-a premijera koncepta će uslediti na Salonu automobila u Šangaju, dok bi serijski model mogao da doživi premijeru na domaćem terenu, i to na Salonu automobila u Frankfurtu. Proizvodnja će se odvijati u BMW-ovim pogonima u Spartanburgu (SAD), pored modela X3, X5 i X6.
Objavljeno na sajtu vrelegume.rs »
